Une étude sur la mobilité dans l’aglomération parisienne,

datée de 2006, analyse l’offre de transport en commun tant dans son organisation spatiale que tarifaire, l’infrastructure routière et la pollution, les usages des modes de déplacement etc.
Une étude qui se termine par des prévisions de baisse des déplacement Paris/ paris (de 3%) mais une augmentation des déplacements Banlieue / Paris de 5% et Banlieue / Banlieue de 15%!

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Comment faire en sorte que les déplacements diminuent et non augmentent? Une question qui n’est pas posée. C’est pourtant bien l’enjeu; sans inversion de tendance, on reste dans un toujours plus qui n’a pas de limite

Identification des principaux pôles générateurs de trafic en Ile-de France

Dans le cadre des travaux d’élaboration du PPA (Plan de Protection de l’Atmosphère) pour l’Ile-de-France, une étude a été réalisée par Mobility+ pour la DRIRE. 329 établissements de plus de 1000 salariés ont été géolocalisés et des cartes ont été construites pour les rapprocher des réseaux routiers et de transport en commun. Des critères tels que la nature de leur activité ont été analysés pour identifier ceux qui génèrent le plus gros trafic. Lire le rapport d’étude
On comprend bien l’objectif qui consiste à sensibiliser les entreprises et à tenir compte de ces caractéristiques pour construire le plan de déplacement.
Rien cependant n’est dit des lieux de départ de ces déplacements. Une analyse à partir des codes postaux d’habitation des salariés de ces entreprises offrirait une autre image. les flux croisés obtenus amèneraient peut-être à proposer des modifications d’implantation des entreprises. Des délocalisations vers les lieux d’habitation et pourquoi pas des mutalisations de plateaux de travail?